【導(dǎo)語】3月份受中東地緣局勢影響,PP(7664,-18.00,-0.23%)上游原料價格上漲且面臨斷供風(fēng)險,導(dǎo)致部分生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)降負(fù),行業(yè)開工負(fù)荷率降至歷史最低水平,停車損失量和產(chǎn)量損失量均創(chuàng)新高。進(jìn)入4月,檢修活動持續(xù)集中,預(yù)計停車損失量再次刷新紀(jì)錄,推動供應(yīng)量進(jìn)一步縮減。
生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)降負(fù)行為增多,PP檢修損失量新高
受中東地緣局勢影響,3月份PP上游原料價格顯著上漲并面臨斷供風(fēng)險。為應(yīng)對高昂的生產(chǎn)成本和減少虧損,部分生產(chǎn)企業(yè)主動減產(chǎn)降負(fù)。盡管3月自然日數(shù)增加,PP總產(chǎn)量仍降至302.87萬噸,環(huán)比下降1.29%,同比下降7.77%。日均產(chǎn)量由2月的10.96萬噸降至9.77萬噸,降幅達(dá)10.86%。同時,當(dāng)月PP行業(yè)開工負(fù)荷率降至歷史最低水平的67.53%,環(huán)比下降8.21%。月度停車損失量達(dá)到99.82萬噸的峰值,加上因降負(fù)荷導(dǎo)致的產(chǎn)量損失,總量高達(dá)145.63萬噸。綜上所述,3月PP供應(yīng)顯著減少,對現(xiàn)貨市場價格形成有力支撐。
檢修行為集中,4月停車損失量預(yù)計再攀高點(diǎn)
3月底,除了東華能源(寧波)二期一線、蘭州石化新線、內(nèi)蒙古寶豐一線及利和知信等裝置出現(xiàn)計劃外停車,揚(yáng)子石化2PP與獨(dú)山子石化老二線的檢修也提前進(jìn)行,使得停車裝置數(shù)量繼續(xù)增加。進(jìn)入4月,除了鎮(zhèn)海煉化、茂名石化等中石化的裝置經(jīng)營性停車外,四川石化、遼陽石化、廣東石化等中石油裝置也將加入短期停車行列。預(yù)計4月停車涉及產(chǎn)能將達(dá)到1075萬噸,停車損失量預(yù)計攀升至115.78萬噸,再創(chuàng)新高。
3-4月聚丙烯裝置停車統(tǒng)計
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企業(yè)名稱 |
停車產(chǎn)能 |
停車原因 |
停車時間 |
開車時間 |
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福建聯(lián)合 |
新二線22 |
非計劃檢修 |
2026年3月2日 |
待定 |
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延長中煤榆林 |
1PP 30 |
非計劃檢修 |
2026年3月2日 |
2026年3月3日 |
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延長中煤榆林 |
3PP 40 |
非計劃檢修 |
2026年3月2日 |
2026年3月16日 |
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中景石化 |
二期50 |
非計劃檢修 |
2026年3月2日 |
2026年3月10日 |
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古雷石化 |
35 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月5日 |
待定 |
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河南煉化(洛陽石化) |
新線18 |
產(chǎn)粉料 |
2026年3月5日 |
2026年3月8日 |
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華南某大廠 |
二線40 |
非計劃檢修 |
2026年3月6日 |
待定 |
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天津渤化 |
30 |
非計劃檢修 |
2026年3月6日 |
待定 |
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廣州石化 |
2PP 6 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月9日 |
2026年3月18日 |
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中景石化 |
三期二線60 |
非計劃檢修 |
2026年3月10日 |
2026年3月15日 |
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浙江石化 |
3PP 45 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月10日 |
待定 |
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華南某大廠 |
一線26 |
非計劃檢修 |
2026年3月10日 |
待定 |
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山東某石化 |
一線40 |
非計劃檢修 |
2026年3月11日 |
2026年3月24日 |
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濰坊舒膚康 |
二線15 |
產(chǎn)粉料 |
2026年3月11日 |
2026年3月23日 |
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石家莊煉廠 |
20 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月13日 |
計劃5月中旬 |
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廣東某企業(yè) |
15 |
非計劃檢修 |
2026年3月13日 |
待定 |
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中煤榆林 |
30 |
非計劃檢修 |
2026年3月16日 |
2026年3月18日 |
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青海鹽湖 |
16 |
非計劃檢修 |
2026年3月20日 |
2026年3月27日 |
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中英石化 |
35 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月21日 |
待定 |
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中韓石化 |
1PP 20 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月21日 |
2026年4月2日 |
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中沙天津 |
45 |
非計劃檢修 |
2026年3月21日 |
2026年4月2日 |
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鎮(zhèn)海煉化 |
2PP 30 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月23日 |
計劃4月20日 |
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浙江石化 |
2PP 45 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月24日 |
待定 |
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巨正源 |
三線30 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月25日 |
待定 |
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巨正源 |
四線30 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月25日 |
待定 |
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寧夏寶豐 |
三期50 |
非計劃檢修 |
2026年3月25日 |
2026年3月28日 |
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山東某石化 |
四線40 |
非計劃檢修 |
2026年3月26日 |
待定 |
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濰坊舒膚康 |
二線15 |
非計劃檢修 |
2026年3月26日 |
待定 |
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茂名石化 |
1PP 17 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月27日 |
計劃4月7日 |
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東華能源(寧波) |
二期一線40 |
非計劃檢修 |
2026年3月28日 |
2026年3月31日 |
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揚(yáng)子石化 |
2PP 20 |
計劃內(nèi)檢修 |
2026年3月29日 |
待定 |
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獨(dú)山子石化 |
老二線7 |
非計劃檢修 |
2026年3月30日 |
待定 |
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蘭州石化 |
新線30 |
非計劃檢修 |
2026年3月30日 |
待定 |
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內(nèi)蒙古寶豐 |
一線50 |
非計劃檢修 |
2026年3月30日 |
2026年4月2日 |
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利和知信 |
30 |
非計劃檢修 |
2026年3月31日 |
短停 |
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金能化學(xué) |
一期45 |
非計劃檢修 |
2026年4月1日 |
短停 |
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茂名石化 |
3PP 20 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月3日 |
計劃4月26日 |
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廣西石化 |
二期40 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月4日 |
計劃4月7日 |
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中化泉州 |
一期20 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月5日 |
待定 |
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鎮(zhèn)海煉化 |
3PP 30 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月6日 |
計劃6月 |
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大港石化 |
10 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月8日 |
計劃45天 |
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中安聯(lián)合 |
35 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月8日 |
計劃5月中旬 |
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東華能源(茂名) |
40 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月10日 |
計劃45天 |
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廣東石化 |
二期20 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月12日 |
計劃1個月 |
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四川石化 |
45 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月12日 |
計劃4月19日 |
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泉州國亨 |
45 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月中旬 |
待定 |
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遼陽石化 |
30 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月16日 |
計劃4月23日 |
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中韓石化 |
1PP 20 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月21日 |
待定 |
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中韓石化 |
3PP 30 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月下旬 |
待定 |
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鎮(zhèn)海煉化 |
1PP 20 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月25日 |
待定 |
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聯(lián)泓新科 |
一線20 |
計劃內(nèi)檢修 |
計劃4月 |
計劃30天 |
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京博石化 |
二線40 |
計劃內(nèi)檢修日 |
計劃4月 |
計劃30天 |
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數(shù)據(jù)來源:卓創(chuàng)資訊 |
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主要原料路徑虧損加劇,抑制企業(yè)開工意愿
3月份,PP主要原料路徑的成本及利潤發(fā)生了顯著變化。其中,油制PP的月均成本上升至9304.59元/噸,環(huán)比增長29.74%;PDH制PP的月均成本則升至10625.5元/噸,環(huán)比增長37.66%。油制PP的月均毛利虧損達(dá)到-855.08元/噸,虧損幅度較2月擴(kuò)大了52.74%;PDH制PP的利潤跌至-2223.74元/噸,虧損幅度較2月擴(kuò)大了106.94%。截至3月底,兩種工藝的PP成本均已超過10000元/噸,然而,PP華東市場的主流拉絲大類產(chǎn)品價格仍在8900-9200元/噸之間波動。而隨著主要原料路徑的生產(chǎn)成本持續(xù)上升和虧損加劇,企業(yè)的開工意愿將受到進(jìn)一步抑制,從而推動供應(yīng)縮減。