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記者近日從中國海油獲悉，北部灣海域油田無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)營項(xiàng)目正式落地，這是我國海上油田首次實(shí)現(xiàn)無人機(jī)規(guī)?；鳂I(yè)，為海洋能源開發(fā)與低空經(jīng)濟(jì)融合提供了實(shí)踐范例。

中國海油在北部灣海域41座海上平臺(tái)和2個(gè)陸地終端廠全面推廣低空經(jīng)濟(jì)工業(yè)化運(yùn)用，構(gòu)建起覆蓋海底管線巡線、物流配送、應(yīng)急安防等多場景的無人機(jī)作業(yè)體系。在役無人機(jī)可對500多公里的海底管線進(jìn)行高空快速巡檢，高效識(shí)別泄漏等異常情況并啟動(dòng)應(yīng)急處置，以及協(xié)助開展失控船舶、落水人員搜救。此外，無人機(jī)還可向平臺(tái)和工程船舶快速投送備件等物資，大幅提升配送效率，降低運(yùn)輸成本。

據(jù)中國海油湛江公司協(xié)調(diào)部經(jīng)理孟文波介紹，低空經(jīng)濟(jì)工業(yè)化應(yīng)用已累計(jì)完成無人機(jī)巡線、小件物流等作業(yè)超3600公里，有效替代了部分傳統(tǒng)船舶與直升機(jī)作業(yè)模式，作業(yè)效率提升30%以上，綠色低碳成效顯著，全年可節(jié)約船舶租賃和燃油費(fèi)用近1500萬元，減少碳排放達(dá)25000噸，實(shí)現(xiàn)了海洋石油作業(yè)的降本增效與智能化升級(jí)。

據(jù)介紹，作為國內(nèi)最早進(jìn)行海上油氣勘探開發(fā)的企業(yè)，中國海油前瞻布局低空經(jīng)濟(jì)新賽道，聯(lián)合南航集團(tuán)創(chuàng)新引入無人機(jī)作業(yè)體系，構(gòu)建“空海一體”智能作業(yè)平臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)化管理流程，系統(tǒng)解決了海上油田在巡檢監(jiān)測、物資運(yùn)輸、應(yīng)急響應(yīng)等作業(yè)中存在的效能不足、安全風(fēng)險(xiǎn)偏高、區(qū)域覆蓋有限等痛點(diǎn)，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)在海上油田的多場景融合、體系化運(yùn)行、規(guī)?；渴鹋c常態(tài)化應(yīng)用。自主開發(fā)的“無人機(jī)—直升機(jī)”智能調(diào)度平臺(tái)，與地方低空飛行服務(wù)平臺(tái)對接，實(shí)現(xiàn)了任務(wù)全流程閉環(huán)管控。

針對海洋工業(yè)環(huán)境特點(diǎn)，中國海油聯(lián)合相關(guān)企業(yè)開展了無人機(jī)定制化研發(fā)，推動(dòng)國產(chǎn)無人機(jī)在高端制造領(lǐng)域的升級(jí)。并在此基礎(chǔ)上，初步建立了國內(nèi)首個(gè)海洋石油無人機(jī)運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)，對民航局通用監(jiān)管框架下的實(shí)際應(yīng)用場景進(jìn)行了深度補(bǔ)充，共同構(gòu)建起“通用監(jiān)管—行業(yè)適配”的標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)體系。