對(duì)新能源整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),近年來(lái)雖然發(fā)展迅速,但從終端的滲透率和未來(lái)的空間看,無(wú)論是新能源車(chē)還是光伏,現(xiàn)在都處于發(fā)展的早期階段,以產(chǎn)業(yè)鏈的鋰電池為例,國(guó)內(nèi)企業(yè)在全球都具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),目前鋰電池在全球的滲透率僅10%左右,由于鋰電池具有較高壁壘,新能源賽道“內(nèi)卷”的當(dāng)下,龍頭競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有望愈加凸顯。
新能源去年下半年以來(lái)的調(diào)整,受到地產(chǎn)下行影響,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)環(huán)比動(dòng)能減弱,市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好大幅降低,預(yù)期較為悲觀。
目前新能源板塊的壓力整體已在市場(chǎng)預(yù)期范圍內(nèi),光伏、新能源車(chē)等行業(yè)經(jīng)歷了幅度較大的調(diào)整,但是它們的業(yè)績(jī)并沒(méi)有下滑,甚至有一些是有超預(yù)期增長(zhǎng)的。此外,經(jīng)歷了回調(diào)后,投資性價(jià)比愈加凸顯,估值已經(jīng)處于歷史較低的水平,有著較高的配置價(jià)值。
且后續(xù)有望迎來(lái)積極的邊際改善:一是排產(chǎn)在2月環(huán)比提升10%-20%的基礎(chǔ)上有望進(jìn)一步向上,3月有望恢復(fù)至2022Q4的平均水平;二是3月前后也是密集的政策窗口,相關(guān)利好政策或可期待,例如近期發(fā)布的公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化政策.考慮到基本面、業(yè)績(jī)?cè)鏊俟乐灯ヅ湟约伴L(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)景氣趨勢(shì),仍持續(xù)看好光伏、新能源車(chē)等高景氣的新興成長(zhǎng)行業(yè)。當(dāng)然對(duì)于那些壁壘不高,業(yè)績(jī)?cè)鏊倜媾R壓力的品種,進(jìn)而進(jìn)行規(guī)避。
雖然短期可能還存在一些不確定性,但最壞的時(shí)間或許已經(jīng)過(guò)去,不必過(guò)于悲觀。而投資,就是要與時(shí)代同行,這也是時(shí)代給予投資人最大的紅利之一。持續(xù)關(guān)注成長(zhǎng)確定性高,空間大且具備估值吸引的方向和品種。持續(xù)關(guān)注新能源中的新能源車(chē)和光伏產(chǎn)業(yè)鏈,兼顧信創(chuàng)和電子板塊的機(jī)會(huì),同時(shí)留意消費(fèi)和醫(yī)藥賽道基本面出現(xiàn)階段性好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
當(dāng)前市場(chǎng)看起來(lái)糾結(jié),但動(dòng)能強(qiáng),繼續(xù)下跌空間有限,各個(gè)行業(yè)均或有輪動(dòng)機(jī)會(huì)。目前多數(shù)投資人仍看好市場(chǎng),但方向尚未厘清,行業(yè)表現(xiàn)可能等待一季度結(jié)束后會(huì)更清晰,結(jié)合政策發(fā)展、上市公司一季報(bào)數(shù)據(jù),觀察行業(yè)利潤(rùn)、增長(zhǎng)及估值匹配進(jìn)一步判斷。而三季度則要結(jié)合政策落地進(jìn)度,業(yè)績(jī)及訂單表現(xiàn),從中再去優(yōu)選一些行業(yè)公司。
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