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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)臨近
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  • 2025-03-10 10:05:26
  • 證券日報(bào)
  •   3月份以來,固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)消息不斷。3月18日,全固態(tài)電池技術(shù)交流大會召開在即;北京現(xiàn)代汽車有限公司宣布將于3月份發(fā)布“夢想”全固態(tài)電池試點(diǎn)生產(chǎn)線。

      受上述消息影響,上周以來,固態(tài)電池的市場關(guān)注度持續(xù)提高。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì),2030年全球固態(tài)電池市場規(guī)模將突破2000億元。

      市場需求推動(dòng)規(guī)模增長

      固態(tài)電池的技術(shù)路線之爭,本質(zhì)是材料體系的革命性重構(gòu)。中南大學(xué)冶金與環(huán)境學(xué)院教授張佳峰在接受記者采訪時(shí)表示,目前,全球固態(tài)電池的主要技術(shù)路線可分為氧化物、硫化物、聚合物三大類,每種技術(shù)路線在性能優(yōu)勢以及面臨的挑戰(zhàn)上各有不同。其中,國內(nèi)上市公司布局的技術(shù)路線以氧化物和硫化物為主。

      據(jù)張佳峰介紹,氧化物固態(tài)電池穩(wěn)定性優(yōu)異,適配高電壓正極材料,制造成本較低,缺點(diǎn)是界面接觸差導(dǎo)致循環(huán)壽命短,室溫電導(dǎo)率低,需添加液態(tài)電解液或?qū)щ娋酆衔锔纳菩阅?。贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司是此類技術(shù)路線的典型代表。

      “硫化物固態(tài)電池的優(yōu)勢是離子電導(dǎo)率最高,能量密度潛力大,適配全固態(tài)體系,缺點(diǎn)是化學(xué)穩(wěn)定性差,制備成本高。目前惠州億緯鋰能股份有限公司以及華為技術(shù)有限公司均有布局。”張佳峰表示,此外,還有包括寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時(shí)代”)、比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)、國軒高科股份有限公司(以下簡稱“國軒高科”)等在內(nèi)的多家上市公司同時(shí)布局了多條技術(shù)路線。

      上市公司紛紛加入固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化競速,旨在提前卡位千億元市場風(fēng)口。據(jù)日本市場調(diào)查機(jī)構(gòu)富士經(jīng)濟(jì)公布的調(diào)查報(bào)告,2024年全固態(tài)電池全球市場規(guī)模預(yù)估約合人民幣54.19億元,是2023年的4倍,2045年預(yù)估將擴(kuò)大至人民幣約4073.51億元,將達(dá)到2023年的299.2倍。

      張佳峰認(rèn)為,這種市場規(guī)模指數(shù)級增長的背后,是雙重需求的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng),新能源汽車市場滲透率在突破36%之后面臨續(xù)航瓶頸。同時(shí),人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)對高安全、高能量密度電池也提出了剛性需求。

      A股公司“競賽”升溫

      面對廣闊的市場空間,上市公司的固態(tài)電池“競賽”持續(xù)升溫。

      頭部企業(yè)通過核心技術(shù)優(yōu)勢構(gòu)建堅(jiān)實(shí)壁壘。例如,寧德時(shí)代已增加了對全固態(tài)電池的研發(fā)投入,將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至1000人以上,并計(jì)劃在2027年小批量生產(chǎn)固態(tài)電池;比亞迪研發(fā)的全固態(tài)電池采用交錯(cuò)層疊設(shè)計(jì)提升性能,續(xù)航達(dá)1200公里;國軒高科已成功研發(fā)出車規(guī)級全固態(tài)電池“金石電池”,該款固態(tài)電池采用了微納化固體電解質(zhì)、超薄膜包覆單晶正極和三維介孔硅負(fù)極材料技術(shù),單次充電續(xù)航可達(dá)1000公里。

      在頭部企業(yè)的帶動(dòng)下,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也紛紛加入固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程中。

      湖南中科電氣股份有限公司資本管理中心高級經(jīng)理盧焱對記者表示,固態(tài)電池不同技術(shù)路線對負(fù)極材料需求有所差異,包括硅碳負(fù)極和鋰金屬負(fù)極等負(fù)極材料在固態(tài)電池中都可以應(yīng)用。針對固態(tài)電池不同的技術(shù)路線,公司目前在相關(guān)硅碳負(fù)極、鋰金屬負(fù)極等方面均有開發(fā)和產(chǎn)品布局。其中,硅碳負(fù)極已建設(shè)完成中試產(chǎn)線,且有產(chǎn)品進(jìn)入多家客戶測評和平臺開發(fā)階段。

      此外,還有多家上市公司在投資者互動(dòng)平臺上公布了固態(tài)電池的相關(guān)進(jìn)展。例如,湖南裕能新能源電池材料股份有限公司的磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰和三元產(chǎn)品均可用于固態(tài)電池正極材料,也與下游固態(tài)電池廠商進(jìn)行了積極對接;三祥新材股份有限公司已經(jīng)在鋯基產(chǎn)品上形成了產(chǎn)能優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,并與部分固態(tài)電池企業(yè)開展了業(yè)務(wù)合作;上海洗霸科技股份有限公司儲備了硫化物、氯化物等固態(tài)電解質(zhì)的其他固態(tài)電解質(zhì)粉體技術(shù)路線。

      隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)的臨近,全球新能源汽車與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的市場版圖或?qū)⒅厮?。張佳峰認(rèn)為,固態(tài)電池的競爭本質(zhì)是制造體系的競爭,在產(chǎn)業(yè)和資本的雙重加持下,其商業(yè)化進(jìn)程已按下快進(jìn)鍵。在這場決定未來十年能源格局的競賽中,技術(shù)路線的選擇與產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同能力,將成為企業(yè)能否復(fù)制鋰電輝煌的關(guān)鍵因素。


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  • 文章關(guān)鍵詞: 固態(tài)電池 、產(chǎn)業(yè)化
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