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　　《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》指出，2020年、2025年、2030年單車重量需分別較2015達(dá)到年減重10%、20%、35%。

　　推行力度之大，讓眾多企業(yè)倍感壓力，特別是代表“清潔能源”的新能源汽車，必然要起到帶頭作用。

　　車用塑料的優(yōu)勢不需贅述，但必須意識到，消費者對車用塑料的使用安全依然存在抵觸心理。比如使用塑料尾門的汽車廠商，日產(chǎn)、沃爾沃等企業(yè)鮮有宣傳其功效。

　　此外，疫情也讓消費者越發(fā)關(guān)注汽車健康安全。按照不同內(nèi)飾零部件的重量劃分，車內(nèi)空氣中二甲苯含量貢獻(xiàn)最大的零件是表面噴涂的儀表板上蓋板，其次是立柱護(hù)板和踏腳墊，降低塑料件VOC勢在必行。