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　　來(lái)自首都的重磅政策再度吸引市場(chǎng)對(duì)氫能源板塊的目光。

　　盤(pán)后，北京市重磅發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）。其中提出，2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬(wàn)噸。交通運(yùn)輸領(lǐng)域，探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭(zhēng)完成新增37座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。

　　華安證券強(qiáng)調(diào)本輪氫能源板塊行情的內(nèi)部邏輯，稱近期氫能板塊表現(xiàn)突出，或在于氫能發(fā)展戰(zhàn)略的催化；工信部近日也提出積極配合相關(guān)部門(mén)制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，將帶動(dòng)氫能技術(shù)的進(jìn)步。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)多個(gè)龍頭從制氫、儲(chǔ)氫、用氫等方面積極布局氫能行業(yè)。據(jù)氫云鏈統(tǒng)計(jì)，2021年1-7月國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)公開(kāi)投資事件超80起，名義總投資金額逾2500億元，同比增長(zhǎng)超90%，其中百億級(jí)投資規(guī)模的項(xiàng)目超過(guò)10起。

　　開(kāi)源證券指出，氫能產(chǎn)業(yè)已寫(xiě)入我國(guó)十四五發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)2019年中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》，預(yù)計(jì)到2050年氫能在中國(guó)能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過(guò)10萬(wàn)億元。

　　對(duì)于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，中信建投鄭勇表示，當(dāng)前，我國(guó)制氫以煤制氫與工業(yè)副產(chǎn)氫為制氫主要來(lái)源，占比分別為64%、21%，綠氫或?yàn)槲磥?lái)發(fā)展方向；儲(chǔ)運(yùn)方面，現(xiàn)階段我國(guó)普遍采用20MPa氣態(tài)高壓儲(chǔ)氫與集束管車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞?，但隨著運(yùn)輸距離增加，多種儲(chǔ)運(yùn)路徑并行方案為主要方向；我國(guó)加氫站以外供及氣氫加氫為主，近幾年加氫站數(shù)量快速增長(zhǎng)，2020年為128座；國(guó)內(nèi)氫能源汽車(chē)尚處于起步階段，2020年氫能源汽車(chē)保有量約7352輛，以物流車(chē)與客車(chē)為主，交通領(lǐng)域?qū)⒆鳛闅淠芟掠螒?yīng)用市場(chǎng)發(fā)展的突破口。