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　　不久前，國家發(fā)展和改革委員會印發(fā)了《關于做好2017年迎峰度夏期間煤電油氣運保障工作的通知》，要求各地區(qū)、各部門落實“放管服”要求，加快推進煤炭優(yōu)質產(chǎn)能釋放。

　　《通知》旨在統(tǒng)籌做好煤電油氣運保障工作，確保今年迎峰度夏形勢平穩(wěn)。不過，有人認為，加快煤炭產(chǎn)能釋放，是去產(chǎn)能工作“開倒車”;還有人認為，加快煤炭產(chǎn)能釋放，是對前期去產(chǎn)能“發(fā)力過猛”的修正，是一種“面多了加水，水多了加面”的做法。

　　其實，這些觀點都是站不住腳的。

　　去產(chǎn)能是中央確定的推進供給側結構性改革的五大重點任務之一。之所以要堅定不移地推進煤炭去產(chǎn)能，是因為當前我國煤炭產(chǎn)業(yè)確實存在著十分嚴重的產(chǎn)能過剩問題。據(jù)匡算，盡管自去年以來我國已經(jīng)退出煤炭產(chǎn)能約4億噸，但目前煤炭產(chǎn)能仍然保持在50億噸以上。2016年全國能源消費總量只有43.6億噸標準煤，其中煤炭消費量下降4.7%。這就意味著，當前我國煤炭供給仍然遠遠大于需求，煤炭去產(chǎn)能還遠遠沒有到達“完成時”的階段。

　　隨著去產(chǎn)能和減量化生產(chǎn)政策的實施，煤炭市場的供求關系明顯好轉，煤炭企業(yè)盈利狀況明顯好轉。今年以來，煤炭的價格水平已經(jīng)回升到企業(yè)盈虧平衡點以上，秦皇島港5500大卡動力煤市場價格穩(wěn)定在600元/噸左右，企業(yè)的盈利狀況也在持續(xù)改善。不過，盡管目前煤炭市場形勢略有好轉，但由于產(chǎn)能過剩的態(tài)勢并沒有發(fā)生根本改變，供給大于需求仍然是懸在煤炭產(chǎn)業(yè)頭上的“達摩克利斯之劍”。

　　正因為如此，煤炭產(chǎn)業(yè)必須堅定不移地推進去產(chǎn)能。但是，去產(chǎn)能不僅僅是給產(chǎn)能規(guī)模做“減法”，更不能對先進產(chǎn)能和落后產(chǎn)能不加區(qū)分，搞“一刀切”地產(chǎn)能退出。煤炭去產(chǎn)能，主要目標是要加快淘汰煤炭產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的低端、無效供給能力，使安全系數(shù)不高、生產(chǎn)效率低下的煤炭產(chǎn)能和“僵尸企業(yè)”盡快退出，從而達到淘汰落后產(chǎn)能和過剩產(chǎn)能的目的，也避免由于片面追求多關快關煤礦而影響市場供應。

　　由此可見，去產(chǎn)能工作的推進，聚焦的是注定要被市場淘汰的落后生產(chǎn)力，是沒有達到法律法規(guī)和生態(tài)環(huán)境保護要求的落后產(chǎn)能。此次國家發(fā)展改革委提出要加快推進煤炭優(yōu)質產(chǎn)能釋放，則是更安全、更高效、更經(jīng)濟和更環(huán)保的煤炭產(chǎn)能，二者并不矛盾。而且，隨著去產(chǎn)能工作的推進，將為煤炭優(yōu)質產(chǎn)能的釋放騰出更多的空間，并最終推動煤炭產(chǎn)業(yè)的轉型升級。因此，我們不能把推進煤炭優(yōu)質產(chǎn)能釋放的做法簡單而片面地理解為去產(chǎn)能“開倒車”，更不能據(jù)此認為政府在去產(chǎn)能中過于“任性”——供給過剩時拼命去產(chǎn)能，供給緊張時又刺激產(chǎn)能釋放。

　　當然，隨著迎峰度夏的到來，煤電油氣運需求大幅增加，局部地區(qū)高峰時段確實存在保障壓力，一些地方可能會打著煤炭優(yōu)質產(chǎn)能釋放和保供應的幌子，放慢去產(chǎn)能步伐，甚至讓一些注定要被淘汰的落后產(chǎn)能趁機死灰復燃。對此，也應嚴加防范。