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日前，碳酸鋰期貨價格在突破10萬元/噸后又連續(xù)大幅下跌。碳酸鋰價格的波動也傳導至A股市場，相關概念股的走勢也經(jīng)歷一輪“過山車”。

有專家在接受證券時報記者采訪時指出，從中長期視角來看，2026年全球鋰資源項目仍處高速釋放周期，但儲能有望接棒新能源汽車成為碳酸鋰第二增長曲線，整體帶動全球鋰資源過剩幅度預期收窄，碳酸鋰價格中樞有望維持堅挺。

碳酸鋰價格劇烈波動牽動A股

概念股形成“共振”

近日碳酸鋰價格劇烈波動，國內(nèi)碳酸鋰期貨主力合約在一度突破10萬元/噸后又連續(xù)回調(diào)。行情數(shù)據(jù)顯示，11月24日碳酸鋰2601合約再度大幅下跌2.88%，為連續(xù)第二個交易日下跌，上周五碳酸鋰2601合約暴跌9%。而就在不久前的11月19日，碳酸鋰期貨價格漲勢如虹，并一度突破10萬元/噸。

伴隨著碳酸鋰價格的波動，A股市場鋰礦概念股也經(jīng)歷了“過山車”走勢。11月24日，表征鋰礦概念股走勢的萬得鋰礦概念指數(shù)大跌4.93%，為連續(xù)第二個交易日下跌，當天該指數(shù)成份股中，國城礦業(yè)、大中礦業(yè)、融捷股份、盛新鋰能等多股跌停。上周五，萬得鋰礦概念指數(shù)也經(jīng)歷了一次暴跌，當天該指數(shù)跌幅高達9.67%，相關概念股跌停聲一片。不過，在此之前，A股市場的鋰礦概念股也曾漲勢凌厲，在今年5月至10月期間，萬得鋰礦概念指數(shù)曾連續(xù)6個月上漲。

對于碳酸鋰相關話題，鹽湖股份日前在互動易平臺表示，目前，4萬噸鋰鹽項目整體運行平穩(wěn)，效能提升態(tài)勢良好，日產(chǎn)量達60噸—70噸，純度穩(wěn)定在99.7%以上，裝置連續(xù)無故障運行。公司本年度碳酸鋰生產(chǎn)計劃為3000噸，從當前進展來看，該目標有望超額完成。

同興科技11月19日在互動易平臺表示，近期碳酸鋰價格上漲，一定程度上提升了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的成本壓力，而鈉離子電池作為鋰電池在特定場景的重要補充，憑借原材料資源豐富、成本優(yōu)勢顯著及低溫性能突出、安全性更高等特點，其市場關注度和產(chǎn)業(yè)化推進動力得到進一步增強，這對鈉電行業(yè)的發(fā)展具有積極意義。

浙商中拓11月19日也在互動易平臺表示，碳酸鋰價格上漲對經(jīng)營業(yè)績有較好的正面影響，但公司更注重供應鏈集成服務盈利的穩(wěn)定性，公司將通過供應鏈價格管理、套期保值等方式不斷提升在波動行情中的穩(wěn)健盈利水平。

碳酸鋰價格后續(xù)受哪些因素影響？

對于近期影響碳酸鋰和碳酸鋰期貨價格走勢的主要因素，中信期貨有色與新材料組研究員王美丹在接受證券時報記者采訪時認為，前期，碳酸鋰價格在基本面大幅改善的驅(qū)動之下大幅走強，需求超季節(jié)性走強提振盤面情緒，支撐主力合約價格前期一度突破10萬元/噸的整數(shù)關口。后續(xù)，11月20日交易所宣布調(diào)整合約手續(xù)費并設置更為嚴格的單日開倉限額，盤面情緒有所降溫，同時當周庫存去化斜率有所放緩，低于市場此前預期，使得盤面出現(xiàn)較大幅度回調(diào)。

王美丹認為，從基本面來看，當下現(xiàn)階段供需仍然處于偏緊狀態(tài)，庫存維持去化狀態(tài)，且有望進一步延續(xù)，但11月20日當周去化斜率有所放緩，低于市場此前預期，且周產(chǎn)增速斜率再度抬升。據(jù)SMM數(shù)據(jù)，截至11月20日當周，碳酸鋰周度產(chǎn)量約2.21萬噸，環(huán)比增加585噸，各類別均實現(xiàn)一定增長，鋰輝石端抬升約440噸。從需求端來看，11—12月下游排產(chǎn)表現(xiàn)仍然較強，對現(xiàn)實基本面起到支撐。體現(xiàn)至庫存端，據(jù)SMM數(shù)據(jù)，截至11月20日當周，碳酸鋰周度庫存約為11.8萬噸，環(huán)比減少約2052噸，去庫斜率環(huán)比有所收窄。從分類別來看，冶煉廠和下游均維持庫存去化，貿(mào)易商及其他庫存累積較多。

對于未來一段時間碳酸鋰價格走勢，王美丹認為，展望未來，供需雙強的基本面有望于12月持續(xù)，重點關注枧下窩鋰礦復產(chǎn)動態(tài)。若枧下窩鋰礦于近期復產(chǎn)，則12月供需存在轉(zhuǎn)松可能，屆時對碳酸鋰價格將形成一定壓制力量。同時，市場需關注需求端的延續(xù)性和明年一季度的淡季表現(xiàn)。市場需密切關注相關變化，警惕價格波動的風險。

她認為，從中長期視角來看，2026年全球鋰資源項目仍處高速釋放周期，但儲能有望接棒新能源汽車成為碳酸鋰第二增長曲線，整體帶動全球鋰資源過剩幅度預期收窄，碳酸鋰價格中樞有望維持堅挺。